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厚(hou)膜技術在新能源汽車領域的主(zhu)要應用方(fang)向哪些？

目前稀土厚膜技術(shu)在新(xin)能源汽(qi)車領(ling)域主要應(ying)用于電池包加熱，駕駛艙空(kong)調加熱等。

新能(neng)源汽車為什么選擇厚膜加熱技術？

電(dian)(dian)動汽車(che)(che)與內(nei)燃機(ji)車(che)(che)輛的主要(yao)區別之一，在于(yu)(yu)所產生的廢(fei)(fei)熱(re)(re)。燃油(you)車(che)(che)輛可(ke)以將廢(fei)(fei)熱(re)(re)用(yong)于(yu)(yu)多(duo)種用(yong)途，包括車(che)(che)內(nei)供暖。但是新能源汽車(che)(che)必須使用(yong)主動加熱(re)(re)系(xi)統(tong)，因為電(dian)(dian)池系(xi)統(tong)產生的廢(fei)(fei)熱(re)(re)不足以滿(man)足駕駛室舒適(shi)度需求。此外，在電(dian)(dian)池組啟動、運行和充電(dian)(dian)時，電(dian)(dian)池管理系(xi)統(tong)需要(yao)有(you)效控制(zhi)溫度，這對(dui)于(yu)(yu)在較冷(leng)氣候下(xia)使用(yong)電(dian)(dian)動汽車(che)(che)尤為必要(yao)。

厚膜加(jia)熱技(ji)術的優勢在哪里？

厚(hou)膜技術能夠提供加熱(re)(re)精度(du)、可重復性、設(she)(she)計(ji)靈活性和功(gong)率處理能力，并滿足空間限制，適合這種應用。加熱(re)(re)器(qi)是相對簡(jian)單的(de)(de)(de)電(dian)路(lu)，具有受控(kong)電(dian)阻，可在給(gei)定功(gong)率輸(shu)入下輸(shu)出所需的(de)(de)(de)溫度(du)。根(gen)據所選擇的(de)(de)(de)材料，厚(hou)膜加熱(re)(re)器(qi)可以是自限性的(de)(de)(de)，也可根(gen)據控(kong)制系統(tong)的(de)(de)(de)要(yao)求，設(she)(she)計(ji)成具有高(gao)或低電(dian)阻溫度(du)系數。

常見(jian)的(de)厚膜加熱器(qi)使用(yong)(yong)(yong)不銹鋼基板，基于不銹鋼基板的(de)加熱器(qi)，其具備可靠性高(gao)、壽命長(chang)、溫(wen)度循環(huan)和功率處理能(neng)力(li)而得到(dao)廣泛應用(yong)(yong)(yong)，如(ru)在新能(neng)源汽(qi)車(che)中，用(yong)(yong)(yong)于電池管理系統及提(ti)升車(che)艙舒適度。用(yong)(yong)(yong)于車(che)輛加熱應用(yong)(yong)(yong)的(de)現有技(ji)術，是正(zheng)熱系數 (PTC) 塊加熱(re)器(qi)。然而，厚膜(mo)(mo)加熱(re)器(qi)即(ji)使(shi)很小(xiao)的(de)空間(jian)內，也可(ke)以(yi)處理高(gao)功率密(mi)度，遠高(gao)于傳統PTC塊。厚膜(mo)(mo)加熱(re)器(qi)還可(ke)以(yi)在(zai)比PTC高(gao)得多的(de)溫度下運(yun)行，因(yin)為PTC材料在(zai)高(gao)溫下運(yun)行時會失(shi)去自控作用，甚至會降解。

杰達電子厚膜加熱器材料，配合絕緣體、導體、電阻器和保護層系統，提供能夠滿足這些條件的解決方案。

隨著新能源汽車發展(zhan)，供應商正在(zai)不斷突破成(cheng)本(ben)、效率和(he)電池里程界(jie)限，以(yi)進一步(bu)取得(de)成(cheng)功。在(zai)這些(xie)方(fang)面(mian)，新鄉市杰達精密電(dian)子器件有限公司擁有材(cai)料(liao)技術專業知(zhi)識和重要(yao)的原型(xing)化(hua)資(zi)源，有助(zhu)于快(kuai)速(su)實現商業化(hua)設計。